近日，長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線一期及西延一期工程信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)沙2改項(xiàng)目”）順利完成一次性倒切，實(shí)現(xiàn)新信號(hào)系統(tǒng)的初期運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著新的信號(hào)系統(tǒng)拿過(guò)“接力棒”，順利實(shí)現(xiàn)了對(duì)老舊國(guó)外系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化替代，將為市民們提供更加優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)。
長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線一期工程于2014年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是長(zhǎng)沙市首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的線路，連接長(zhǎng)沙高鐵南站、長(zhǎng)沙火車(chē)站等交通樞紐和五一廣場(chǎng)、橘子洲、岳麓山等核心商圈和熱門(mén)景點(diǎn)，是長(zhǎng)沙軌道交通線網(wǎng)東西向骨干線、主動(dòng)脈，是開(kāi)行列車(chē)最多、行車(chē)間隔最短、客流量最大的線路。隨著長(zhǎng)沙逐漸成為網(wǎng)紅“打卡圣地”，長(zhǎng)沙2號(hào)線客運(yùn)量逐年攀升，2021年至2024年連續(xù)四年“五一”、“國(guó)慶”假期等旅游旺季，單日客運(yùn)量突破百萬(wàn)人次，已成為全國(guó)最繁忙地鐵線路之一，對(duì)各關(guān)鍵設(shè)備系統(tǒng)穩(wěn)定性和服務(wù)優(yōu)質(zhì)性提出了更高要求。
【“換腦”計(jì)劃 煥新升級(jí)】
因長(zhǎng)沙2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)原國(guó)外廠商停止投入與產(chǎn)品更新，原信號(hào)系統(tǒng)型號(hào)停產(chǎn)，備品備件難以購(gòu)買(mǎi)，導(dǎo)致運(yùn)維困難，給列車(chē)安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)隱患，無(wú)法滿足當(dāng)前高客流量對(duì)運(yùn)營(yíng)效率的要求。與此同時(shí)，為滿足智慧化城軌發(fā)展需求，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)級(jí)互聯(lián)互通、智能運(yùn)維、智能調(diào)度等智慧地鐵運(yùn)營(yíng)管理，通過(guò)功能提升改造，讓老線煥發(fā)新動(dòng)能，提升運(yùn)營(yíng)和維護(hù)效率，長(zhǎng)沙市啟動(dòng)了長(zhǎng)沙2號(hào)線升級(jí)改造項(xiàng)目，旨在通過(guò)“無(wú)感化”改造技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化更新替代與升級(jí)提質(zhì)。
中車(chē)時(shí)代電氣積極響應(yīng)，于2021年成功中標(biāo)長(zhǎng)沙2改項(xiàng)目，并于2022年5月31日正式開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)施工。整個(gè)項(xiàng)目共經(jīng)歷了四個(gè)階段的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，第一階段為室外施工，需完成對(duì)全長(zhǎng)26公里的雙正線洞隧地面線纜施工；第二階為段室內(nèi)施工，需完成全線23個(gè)車(chē)站交叉排列的機(jī)柜組立；第三階段為倒切調(diào)試，需完成共計(jì)282套八種利舊設(shè)備的倒切控制；第四階段為新系統(tǒng)動(dòng)車(chē)調(diào)試，需完成2300余項(xiàng)專(zhuān)業(yè)測(cè)試的動(dòng)車(chē)調(diào)試。終于，經(jīng)不懈努力，項(xiàng)目于2024年9月3日順利完成投入運(yùn)營(yíng)前安全評(píng)估，2024年10月完成全線一次性倒切，實(shí)現(xiàn)全自主化信號(hào)系統(tǒng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
信號(hào)系統(tǒng)升級(jí)改造相當(dāng)于給大腦做外科手術(shù)，與傳統(tǒng)新建線路相比，項(xiàng)目難度更高。長(zhǎng)沙2改項(xiàng)目作為國(guó)內(nèi)少見(jiàn)的“整體換裝”式升級(jí)改造，面臨項(xiàng)目工期緊、作業(yè)時(shí)間短且場(chǎng)地受限、接口改造面廣等難點(diǎn)，為不影響既有線正常運(yùn)營(yíng)，項(xiàng)目在充分利舊的情況下，不改動(dòng)既有土建內(nèi)容，同時(shí)不降低既有線路運(yùn)能、不縮短運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)長(zhǎng)，所有的施工及調(diào)試任務(wù)均在00:00至05:30的夜間天窗時(shí)段完成，實(shí)現(xiàn)真正的乘客“無(wú)感化”改造。
【多面創(chuàng)新 不斷突破】
長(zhǎng)沙2改項(xiàng)目作為中車(chē)時(shí)代電氣首個(gè)城軌信號(hào)系統(tǒng)改造項(xiàng)目，在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新突破。
l 技術(shù)創(chuàng)新
中車(chē)時(shí)代電氣將多層冗余定位、多專(zhuān)業(yè)綜合承載通信、互聯(lián)互通及信創(chuàng)等國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的新技術(shù)融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全自主國(guó)產(chǎn)化CBTC信號(hào)系統(tǒng)對(duì)國(guó)外設(shè)備的無(wú)擾替代升級(jí)，相比原進(jìn)口系統(tǒng)，新系統(tǒng)預(yù)期可實(shí)現(xiàn)可靠性提升80%、運(yùn)營(yíng)故障率下降90%、運(yùn)營(yíng)性能提升10%，同時(shí)徹底擺脫了既有線路對(duì)國(guó)外廠商的技術(shù)依賴(lài)，為線路安全運(yùn)營(yíng)提供了充足的技術(shù)支持與備品保障，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。
l 工程實(shí)施
在項(xiàng)目執(zhí)行的全周期中，中車(chē)時(shí)代電氣積極融入行業(yè)智慧，多次邀請(qǐng)資深專(zhuān)家深度指導(dǎo)，創(chuàng)新性地采用“一站一方案”、“一日一方案”等三級(jí)精細(xì)化方案體系，從方案制定階段就做到精準(zhǔn)細(xì)化，確保項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)目標(biāo)的全面實(shí)現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)首個(gè)實(shí)現(xiàn)“精細(xì)化施工”精準(zhǔn)落地的改造項(xiàng)目。
通過(guò)創(chuàng)新性地采用按工序施工的組織模式，遵循“先室外后室內(nèi)”的原則，大幅降低施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)既有線路運(yùn)營(yíng)的影響，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目實(shí)施期間未發(fā)生任何影響安全或既有線運(yùn)營(yíng)的事件。
通過(guò)定制化“V型”天窗、垂直天窗以及重大施工作業(yè)時(shí)間表等運(yùn)營(yíng)組織，同時(shí)采用“集中修”模式、優(yōu)化車(chē)檢流程，為夜間作業(yè)贏得更多寶貴時(shí)間，使得天窗點(diǎn)的有效作業(yè)時(shí)間延長(zhǎng)30%，整體作業(yè)效率提升50%以上，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目284小時(shí)有效時(shí)間內(nèi)完成所有動(dòng)車(chē)調(diào)試任務(wù)，做到了“零”停運(yùn)、“零”關(guān)站、“零”列車(chē)退運(yùn)、“零”安全事故。
長(zhǎng)沙2改項(xiàng)目順利完成一次性倒切，實(shí)現(xiàn)新信號(hào)系統(tǒng)的初期運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著長(zhǎng)沙2號(hào)線徹底擺脫了對(duì)國(guó)外技術(shù)的依賴(lài)，破解了國(guó)外核心設(shè)備備件供應(yīng)不足、安全運(yùn)營(yíng)維保困難的難題。項(xiàng)目組在未進(jìn)行洞隧及設(shè)備房主體土建工程改動(dòng)的前提下，遵循充分利舊的原則，僅對(duì)信號(hào)核心設(shè)備進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化改造，大幅降低了工程造價(jià)。新系統(tǒng)升級(jí)后，可實(shí)現(xiàn)未來(lái)長(zhǎng)沙地鐵各線路成網(wǎng)，滿足不同線路列車(chē)資源共享和線網(wǎng)智能調(diào)度等要求，為打造長(zhǎng)沙智慧城市提供支撐，推動(dòng)城市軌道交通行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的落地。
后續(xù)，中車(chē)時(shí)代電氣將繼續(xù)做好系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)保障，持續(xù)為市民提供更加安全、便捷、舒適的出行服務(wù)，持續(xù)推動(dòng)長(zhǎng)沙軌道交通高質(zhì)量發(fā)展。同時(shí)，公司將依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化整裝車(chē)輛關(guān)鍵系統(tǒng)設(shè)備的深度融合，打造車(chē)地一體化智慧城軌系統(tǒng)的“中車(chē)方案”，為城軌交通和裝備自主化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)智慧與力量。