中國(guó)南車生產(chǎn)的9列時(shí)速250公里統(tǒng)形動(dòng)車組正式交付南昌鐵路局，這是中國(guó)鐵路總公司2013年首次招標(biāo)的首批交付的動(dòng)車組訂單，近期將投入向蒲鐵路運(yùn)營(yíng)。

中國(guó)南車一位人士告訴記者，今年中國(guó)鐵路總公司的第一次159列高速動(dòng)車組招標(biāo)中，中國(guó)南車中標(biāo)108列，包括全部91列時(shí)速250公里動(dòng)車組以及17列時(shí)速350公里動(dòng)車組。

過去兩年，因“7?23”動(dòng)車事故和鐵路投資降速，中國(guó)南車等鐵路車輛制造商一直未接到新動(dòng)車組訂單，而原有訂單生產(chǎn)任務(wù)即將消化完畢。今年8月，首批91列時(shí)速250公里動(dòng)車組采購(gòu)項(xiàng)目開啟，這是繼2011年后，首次公開招標(biāo)的動(dòng)車組采購(gòu)項(xiàng)目，中國(guó)南車、中國(guó)北車分別收獲新訂單。

對(duì)于中國(guó)南車與中國(guó)北車來說，目前由各鐵路局招標(biāo)的“路內(nèi)”需求占其收入的50%左右，其中動(dòng)車組仍是重要的收入和利潤(rùn)來源，也是利潤(rùn)率最高和產(chǎn)值最大的種類，一輛貨車大概40萬元，一節(jié)客車是200多萬元人民幣，一節(jié)機(jī)車1000多萬元人民幣，一列動(dòng)車則至少要1億元人民幣。（來源：第一財(cái)經(jīng)網(wǎng)站）