5月21日，長沙地鐵2號線信號系統(tǒng)招標結果公示：公司成功中標長沙地鐵2號線城軌信號系統(tǒng)，標志著公司在單條地鐵線路首次實現(xiàn)牽引與信號的系統(tǒng)集成，書寫了公司城軌地鐵產業(yè)發(fā)展史上濃墨重彩的一筆。

長沙地鐵2號線是湖南省第一條地鐵線路，2010年11月18日，公司成功中標該線路16列96輛車牽引系統(tǒng)訂單，為公司城軌產品在長沙地鐵市場的全面突圍打下良好基礎。

城軌信號系統(tǒng)是保障地鐵車輛安全運營的關鍵技術及產品之一，與牽引系統(tǒng)項目一樣，獨立于整車進行招標，技術壁壘高，準入門檻高，長期以來一直被少數(shù)幾家國際大公司所壟斷，這使得國內地鐵運營商的采購和運營維護工作長期受壟斷因素影響而難度加大。

為了給整車集成爭取更多的主動權，完善城軌產業(yè)技術鏈及產品線，形成具有中國自主知識產權的城軌關鍵技術價值鏈，中國南車、株洲所、南車時代電氣將信號系統(tǒng)、制動系統(tǒng)作為其多元化戰(zhàn)略的重點突破項目。自2009年開始，公司開始與英國Invensys集團合作并逐步開展信號系統(tǒng)的研發(fā)、生產和市場推廣工作。歷盡艱辛，終于在長沙地鐵2號線實現(xiàn)了市場突破。

至此，公司城軌市場產品線已經由最初的單一的牽引傳動系統(tǒng)拓展到覆蓋屏蔽門、信號系統(tǒng)、供電系統(tǒng)并涉足制動、能量回饋系統(tǒng)的全系列完整產品線，公司也成為國內城軌市場技術能力最強、產品型譜最完備的系統(tǒng)集成商。