近日，時(shí)代電氣“新一代重載組合列車無(wú)線同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用項(xiàng)目”順利通過(guò)技術(shù)方案專家評(píng)審。該評(píng)審由中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)牽頭組織，項(xiàng)目通過(guò)評(píng)審意味著時(shí)代電氣完全自主產(chǎn)權(quán)的新一代重載組合列車無(wú)線同步操控系統(tǒng),將在太原鐵路局太原機(jī)務(wù)段進(jìn)行裝車試驗(yàn)。

這是該公司重載組合列車無(wú)線同步操控系統(tǒng)在國(guó)鐵的首次應(yīng)用突破，也標(biāo)志著該公司重載組合列車無(wú)線同步操控系統(tǒng)技術(shù)達(dá)到了領(lǐng)先的技術(shù)水平。

“新一代重載組合列車無(wú)線同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用項(xiàng)目”對(duì)標(biāo)大秦鐵路當(dāng)前使用的GE公司Locotrol無(wú)線同步操控系統(tǒng)，對(duì)技術(shù)進(jìn)行了升級(jí)，Locotrol無(wú)線同步操控系統(tǒng)只支持2G的GSM-R蜂窩通信，新一代重載組合列車無(wú)線同步操控系統(tǒng)同時(shí)支持2G的GSM-R和4G的LTE-R通信，還預(yù)留了5G通信接口，并進(jìn)行同步操控下的異步控制研究探索。

時(shí)代電氣集中資源，攻克了多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)，完成了新一代重載組合列車無(wú)線同步操控系統(tǒng)的系統(tǒng)方案、技術(shù)方案設(shè)計(jì)。項(xiàng)目組不畏難不怕苦，加班加點(diǎn)完成HXD1型電力機(jī)車新一代重載組合列車無(wú)線同步操控系統(tǒng)軟件開發(fā)。此次通過(guò)方案評(píng)審，意味著該項(xiàng)目取得了階段性成果，邁出了向國(guó)鐵進(jìn)軍里程碑的一步。

重載組合列車無(wú)線同步操控技術(shù)是快速實(shí)現(xiàn)重載鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)，能夠?qū)⒍嗯_(tái)牽引機(jī)車通過(guò)無(wú)線通信的方式進(jìn)行重聯(lián)，并分布式牽引萬(wàn)噸級(jí)及以上噸位重載組合列車，大大提高了重載鐵路的運(yùn)量及運(yùn)輸效率，具有巨大的社會(huì)價(jià)值和市場(chǎng)價(jià)值。