4月21日，兩列“復興號”列車在濟南至鄭州高鐵濮陽至鄭州段成功進行交會試驗，以單列時速435公里的速度會車，列車交會時間0.86秒，創(chuàng)造了高鐵動車組相對交會時速870公里的世界新紀錄！這標志著納入國家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開，將為CR450動車組研制提供最重要技術支撐和引領，也將為時速350公里安全標準示范線建設提供最重要支持和保障。

日前，由中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合中國中車等單位，基于京張高鐵智能動車組，研制了世界領先新型“復興號”高速綜合檢測列車。列車采用我國自主研發(fā)的渦流制動、碳陶制動盤、永磁牽引系統(tǒng)、主動控制受電弓等9項新技術，由4輛動車和4輛拖車組成，增強了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經濟性，整體性能達到世界領先水平，填補了國內多項技術空白。

今年4月份以來，列車在濟鄭高鐵、鄭渝高鐵開展了CR450動車組研制先期試驗。分別在明線和隧道開展了高速運行和高速交會工況下的動力學、空氣動力學、阻力、噪聲等60余項科學試驗，在世界上首次成功實現(xiàn)單列時速435公里、相對時速870公里的明線交會和單列時速403公里、相對時速806公里的隧道交會，獲取了不同工況下動車組列車及高鐵路基、隧道等基礎設施的特征數(shù)據，相關指標表現(xiàn)良好，探索了列車速度提升相關安全性、舒適性參數(shù)變化規(guī)律。

世界領先新型“復興號”高速綜合檢測列車上線運行并成功開展一系列科學試驗，驗證了新技術設備的性能，探索了更高速度條件下動車組運行的邊界條件，進一步豐富拓展了我國高速鐵路基礎理論研究成果和工程實踐經驗，對于提升鐵路科技自立自強能力、鞏固我國高鐵世界領跑地位，具有重要意義（來源：中國中車）。