性能特點
1） 控制系統(tǒng)采用DSP+雙CPLD+工控機多層控制管理方式，完成制動能量吸收控制、系統(tǒng)保護、運行狀態(tài)監(jiān)控、自動化數(shù)據(jù)采集和記憶。
2） IGBT功率單元模塊結(jié)構緊湊。
3） IGBT驅(qū)動控制信號采用光纖傳輸，有效與主電路和控制電路隔離。
4） 可根據(jù)電阻柜溫度自動調(diào)節(jié)斬波電流。
5） 采用無骨架長波型電阻元件，吊掛結(jié)構安裝，材料選用鎳合金非磁性電阻帶，電感量低、電阻值溫漂變化小、耐受溫度高。
6） 接口豐富：具有良好的人機界面，可提供以太網(wǎng)、RS485接口，推薦使用Modbus RTU、TCP/IP等通訊協(xié)議。
主要業(yè)績
廣州地鐵6號線，長沙磁浮工程牽引供電系統(tǒng)，長春軌道客車股份有限公司城軌試驗線供電系統(tǒng)，杭州南車城軌試驗線供電系統(tǒng)，武漢南車牽引變電站供電系統(tǒng)項目，合肥南車基地試驗線供電系統(tǒng)，北車長客廠改造項目等。